Die Saison 2019 ist abgeschlossen, die Nordstjernen liegt in ihrem Winterquartier und wird gerade winterfest gemacht. Daneben läuft die Planung der Saison 2020 schon auf Hochtouren: Wir wollen den 100-jährigen Geburtstag unserer Dame feiern und auch wieder an der Haikutter-Regatta zum Auftakt der Hanse Sail Rostock 2020 teilnehmen. Vor 2 Jahren (2017) entstanden dabei sehr schöne Bilder von insgesamt 17 Haikuttern und auch von „uns“:
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Werft 2019 Rigg
Nach Ende der Werftzeit standen große Überholungsarbeiten im Rigg an, damit das Schiff rechtzeitig zum Hafengeburtstag fertig ist. Hierfür war die Woche nach Ostern eingeplant. Zur Überholung wurde die Großstenge abgefiert und an Land abgeschliffen und neu beschichtet.
Am Besanmast wurden die alten Wanten abgenommen und gegen neue getauscht. Gegen Ende der Woche konnte dank vieler helfender Hände alle Segel angeschlagen werden, sodass die Nordstjernen nun wieder bereit ist um in See zu stechen.
Werft 2019
Planken an Steuerbordseite
Das Hauptaugenmerk der diesjährigen Werftzeit in Hamburg lag auf dem Austausch von 27 Metern Planken auf der Steuerbordseite. Außerdem wurde am Großmast die Püttingseisen getauscht. Dank des guten Wetters konnten alle Arbeiten wie geplant und ohne Verzögerung durchgeführt werden. Mittlerweile ist die Nordstjernen wieder im Wasser, dicht und zurück an ihren Winterliegeplatz in Harburg verholt.
Werft 2018
Nach dem Saisonabschluss sind immer noch einige Arbeiten rund um das Schiff zu erledigen, bevor sie in den Winterschlaf geht. Am Achterschiff war der Austausch einer Planke fällig: erst mal ein Loch aufreißen, das dann mit einer neuen Holzplanke, Werk und Heißbitumen wieder geschlossen wird.
Auch an Land entstand nach dem Sinnieren ein neues Regal für unsere Spieren, die dort nun wohl gebettet und komfortabel überwintern können.
Saisonabschluss
Unsere Nordstjernen liegt nun wieder in Harburg. Der Saisonabschluss mit
der Überführung und der Regatta ‚Rhinplate Rund‘ war ein voller Erfolg.
Auch wenn wir nur als ‚Last Ship Home‘ einen Preis bekommen haben – wir
haben bis zum Schluss gegen die einsetzende Flut angekämpft (2.0kt FdW,
0.6kt SOG).
Bilder gibt es bei rhinplate-rund.de
Maler an Bord
Im Frühjahr 2018 hatten wir beeindruckende Unterstützung beim Malern: Im Rahmen eines europaweiten Austauschs von Lehrlingen der Ferdinand Braun Schule in Fulda mit Lehrlingen aus Österreich waren 10 Auszubildende der Farbtechnik – Maler und Lackierer – an Bord. Mit Unterstützung der Firma Sto wurde die Nordstjernen in wenigen Tagen in „Öl und Farbe“ gebracht, sodass wir strahlend in die Saison starten konnten. Für diese professionelle Unterstützung bedanken wir uns ganz herzlich!
Pfingsttörn 2018
Die Woche nach Pfingsten war geprägt von einer konstanten Ostwindwetterlage mit eher weniger als mehr Wind. Dennoch haben wir von Kiel einen Schlag durch den großen Belt nach Nyborg/Fyn geschafft und uns die Beltbrücke zumindest von weitem angesehen. Über den Svendborg Sund und die dänische Südsee ging es wieder zurück in unseren Heimathafen Kiel/Möltenort.
Einige Nächte vor Anker an der dänischen Küste, bezaubernde Sonnenuntergänge ins Meer und außergewöhnlich viel Baden in der Ostsee – eine wunderschöne Woche.
Werft 2017
Und so sieht der Steuerbord-Bug nach dem Einsetzen der neuen Planken aus. Die Nähte sind kalfatet und mit Pech (Heißbitumen) vergossen, das überstehende Bitumen wird noch abgeschabt.
Werft 2017
Wie geplant liegt unsere Nordstjernen derzeit in der Behrens Werft in Finkenwerder und erhält einen neuen Steuerbordbug. Dieser war vor einigen Jahren durch Aufdoppelungen geflickt worden und wird jetzt mit neuen Planken versehen. Hierbei sind auch Teile von nicht mehr tragfähigen Spanten ersetzt worden.
Takling
Setzen eines Takling
- Wofür?
- Taklinge schützen das Ende des Tauwerks vor dem Ausfleddern
- Was wird benötigt?
- Segelmesser, Garn (idealerweise gewachst), Nadel, Tau auf das der Takling gesetzt werden soll, Seglerhandschuh (bei Bedarf)
- Ca. 0,5 – 1 m Garn abschneiden
An das Ende des Garnstückes kommt ein Achtknoten (damit das Garn später im Tauwerk gehalten wird).- Das Garnende, ohne den Knoten, wird in die Nadel eingefädelt.
Nun wird mit der Nadel einmal das Tau durchgestochen und das Garn durchgezogen, sodass der Achtknoten am Ende das Garns im Tau fixiert ist.
Im Anschluss wird das Garn um das Tau herumgewickelt (ungefähr eine Breite von 2/3 der Dicke des Tauwerks)
Weiterführend muss das Garn unter jeder Kardeele (Kardeele sind die einzelnen Stränge in einem Tauwerk) durchgezogen werden und wie unten gezeigt, über die Länge des umkleideten Taubereichs, entlang der Kardeele, gezogen werden. Dies muss zwischen jeder Kardeele wiederholt werden.
Nach diesem Schritt sollte entlang jeder Kardeele zweimal das Garn durchgezogen worden sein.
Des Weiteren muss in jeder Ecke, zwischen allen Kardeelen ein Kreuzknoten gesteckt werden (Bei einem drei-kardeeligen Tau somit sechs Knoten).
Dieses funktioniert wie folgt: Es liegen zwei Garn Streifen zwischen den Kardeelen. Nun wird mit der Nadel das Garn in die liegenden Garnstreifen eingebunden. Dafür zunächst von innen nach außen (zwischen den Garnen nach außen) und anschließend von der anderen Seite von außen nach innen stechen. Danach wird der Knoten in die Ecke, zwischen die Kardeelen, festgezogen.
Abschließend muss nach dem letzten Knoten das Garn abgeschnitten werden.
So sieht der fertige Takling aus.
Verfasser: Piet Flintrop mit fleißiger Mithilfe der Crew des Törns vom 05.–12.08.2017